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众所周知江苏有三大都市圈，分别是苏锡常都市圈、南京都市圈以及徐州都市圈。南京都市圈有一座都市圈中心城市和两座功带中心城市，典型的一主两副；徐州都市圈只有一个都市圈中心城市；苏锡常都市圈三座城市都是都市圈中心城市，彼此平级。

比南京都市圈范围更小的还有一个概念，就是我们常说的宁镇扬一体化。不过就地理层面来说，宁镇扬三座城市受制于长江和宁镇山脉的阻隔，城建并没有互相靠拢的趋势，反而在近几十年的发展过程中，逐渐朝着相反的方向发展。南京向南向西、扬州和镇江却向东扩张，堪称背道而驰，不免让人唏嘘。

所以在今天我们其实有必要评估宁镇扬一体化的实际意义，或者评判其能够到达的高度，融合的程度以及可行性等问题。

三座城市构建各个层面的交通互通应该是没有太大问题的，但城市连绵相互靠拢的机会目前看十分渺茫。这意味着宁镇扬一体化在很长一段时间，更多或将停留在行政互认、交通互联互通等方面。上升不到很多人渴望那种相互靠拢，然后逐渐成长为一个超大都市连绵区的模样，简而言之，融合的机会不大。

虽然宁镇扬一体化的天花板较低，但扬州和镇江这两个城市老实说是有机会实现更高层面的对接，甚至如果条件允许，两座城市直接合体也未尝不是一种大胆的选择。

GDP方面，镇江4763.4亿，扬州6696.4亿，加在一起有11459.8亿，两座城市人口加在一起也有321.7+467.7=789.1万人。老实说这个成绩还是不错的，当然如果当真合体，不可能内部所有部分都合体，肯定会有一部分要分出去，但即便如此总体实力也还是非常ok的。或许还有机会实现两市的地铁之梦，甚至第一条地铁就是过江线路，扬州和镇江同时受益。话说扬州和镇江可以以一体化的名义去申请地铁吗，这也是一种思路不是吗？

不管是合体还是一体化，扬镇都能实现跨越式的跨江发展，扬州南部滨江沿线以及镇江江上的洲岛或也将迎来新的命运，让人充满了想象力。两座城市作为曾经沟通南北的水运路要径也能够通过合体实现内部资源的高度整合，迎来扬州和镇江的双双复兴之路，这是历史上未曾尝试过的壮举。同时泰州与扬州也有着高度关联度，两市甚至共享扬泰机场，自然也可以和扬镇实现高强度的互动，甚至构建起苏中都市圈也未尝不可。事实上，就交通路网而言，三座城市确实有一体化的潜力，尤其是扬州和镇江之间。

当然我不是说南京都市圈就此放弃扬州和镇江，只是说就客观现实而言，扬州镇江和泰州之间有着更加容易融合的趋势，自然可以构建一个互帮互助的小圈子，而这个小圈子和南京都市圈这个大圈子完全可以相互重叠，彼此之间并不冲突，可以相互融合，这和上海大都市圈与苏锡常都市圈相互重合是一样的道理。